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郑州逃出堵城魔咒,不再是堵城!
作者:admin 发布日期:2019-7-20 11:36:54

提起郑州,大多数人的印象就是交通堵,不管走到什么地方,交通就是很乱,很堵。随着私家车数量的不断上涨,虽然道路在扩建,路线在规划,但是现有的道路交通不能满足车辆增加的速度,再加上有的车主不遵守交通规则,导致交通瘫痪,车辆堵塞。但是,近期的数据统计,郑州逃出了堵城的魔咒,全国排名40,下面我们来看看具体的报道吧!

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截至当月,郑州机动车保有量已达414.3724万辆。这些机动车连起来,能绕郑州的四环线约200圈。

郑州

第一季度第10名

第二季度第26名

洛阳

第一季度第23名

第二季度第40名

郑州第二季度高峰平均行车速度28.16km/h

洛阳第二季度高峰平均行车速度25.79km/h

□大河报·大河财立方记者杨霄丁洋涛

7月19日,高德地图联合国内6所研究机构发布的《2019年Q2中国主要城市交通分析报告》(下称“报告”)显示,郑州是国内6个汽车保有量“超高”城市之一,不过其交通健康度在同等级城市中较好。同期公布的“国内堵城50强”中,郑州居第26位,优于西安、武汉、长沙、合肥。洛阳居第40位,交通健康指数较高。

郑州汽车保有量超高交通状况相对良好

郑州,是国内6个汽车保有量“超高”城市之一。

这是19日发布的“报告”,向河南百姓打开了对“另一个郑州”的认知。曾在6月,郑州市交警支队公开一项数据,截至当月,郑州机动车保有量已达414.3724万辆。400余万台机动车连起来,能绕郑州的四环线约200圈。

不过,汽车保有量“超高”的城市,并非只是车多。

如高德地图有关人士介绍,该项分级充分考虑城市间交通发展规模的差异性。如,城市的框架规模、路网规划、交通资源分配状况、不同时段通行时长等等,通过多维度计算,将全国50个主要城市划分为“超高”、“高”和“中”三个可比区间。与郑州同期进入“超高”汽车保有量城市行列的,还有苏州、成都、上海、重庆、北京。显然,郑州的城市框架与汽车保有量,还达不到京、沪两个城市的级别。

郑州跌出堵城榜前20洛阳排第40名

相较于第一季度,郑州第二季度跳出堵城榜排名前20,拥堵程度在全国主要城市中的排名大幅下降。而洛阳也由今年首季度堵城榜第23名,排到第40名。但山城重庆延续了第一季度的拥堵状况,高居堵城榜首位,成为堵城之最。

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第二季度,郑州在中国堵城排行榜排名第26位,成功跳出“国内堵城20强”行列。而在第一季度同题报告中,郑州排名则在第10名,从排名来看,郑州拥堵程度已得到有效缓解。

结合具体数据来看,郑州第二季度交通健康指数为72.48%,六项堵城评选指标中有三项高于50城市均值,其中路网高延时运行时间占比相比其它指标表现较差。第二季度高峰拥堵延时指数1.65,即高峰出行时间是畅通状态下的1.65倍,高峰平均行车速度28.16km/h。

其中,郑州金水区是第二季度全市最拥堵的区域,早晚高峰路上花费的时间是畅通状态下的1.77倍。而拥堵天数多的道路,是祥云路从郑新快速通道到龙湖大道由东向西的方向,共有44天。

洛阳市第二季度交通健康指数为81.45%,六项堵城评选指标有五项低于50城市均值,高峰平均速度相比其它指标表现较差。洛阳市第二季度高峰拥堵延时指数1.539,高峰平均行车速度25.79km/h。其中,洛阳西工区是堵区域,早晚高峰路上花费的时间是畅通状态下的1.95倍。

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